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  • 倉(cāng)庫(kù)智能搬運(yùn)機(jī)器人
    倉(cāng)庫(kù)智能搬運(yùn)機(jī)器人

    更新時(shí)間:2024-11-13

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    倉(cāng)庫(kù)智能搬運(yùn)機(jī)器人應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化場(chǎng)景、物流運(yùn)輸場(chǎng)景中物料搬運(yùn)工作,特別適用于需要使用物料車(chē)、貨架轉(zhuǎn)運(yùn)的物料。根據(jù)使用場(chǎng)景的不同,潛入頂升式機(jī)器人可以延伸成為潛入頂升牽引式機(jī)器人。
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  • 智能機(jī)器人自主搬運(yùn)
    智能機(jī)器人自主搬運(yùn)

    更新時(shí)間:2024-11-13

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    智能機(jī)器人自主搬運(yùn)作為整體方案的執(zhí)行單元,接受服務(wù)器下發(fā)指令,執(zhí)行貨架的裝載、搬運(yùn)、卸載指令以及和服務(wù)器交互其他信息,保證倉(cāng)庫(kù)上架、揀貨、發(fā)貨流程的高效運(yùn)行。
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  • 自主導(dǎo)航搬運(yùn)機(jī)器人
    自主導(dǎo)航搬運(yùn)機(jī)器人

    更新時(shí)間:2024-11-13

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    自主導(dǎo)航搬運(yùn)機(jī)器人采用研發(fā)的室內(nèi)視覺(jué)定位導(dǎo)航技術(shù),基于環(huán)境自然特征建圖和定位,無(wú)需軌道和地標(biāo)可自主定位和規(guī)劃路徑。
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  • 無(wú)標(biāo)識(shí)搬運(yùn)機(jī)器人
    無(wú)標(biāo)識(shí)搬運(yùn)機(jī)器人

    更新時(shí)間:2024-11-13

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    無(wú)標(biāo)識(shí)搬運(yùn)機(jī)器人智能倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)機(jī)器人作為整體方案的執(zhí)行單元,接受服務(wù)器下發(fā)指令,執(zhí)行貨架的裝載、搬運(yùn)、卸載指令以及和服務(wù)器交互其他信息,保證倉(cāng)庫(kù)上架、揀貨、發(fā)貨流程的高效運(yùn)行。
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  • 無(wú)軌智能搬運(yùn)機(jī)器人
    無(wú)軌智能搬運(yùn)機(jī)器人

    更新時(shí)間:2024-11-13

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    隨著工業(yè)4.0的發(fā)展,越來(lái)越多的制造業(yè)對(duì)于智能搬運(yùn)的需求與日俱增。人工成本的升高也導(dǎo)致工廠制造成本不斷提高。而越來(lái)越的制造企業(yè)選擇無(wú)軌智能搬運(yùn)機(jī)器人作為工廠物料搬運(yùn)。
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  • 智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人
    智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人

    更新時(shí)間:2024-11-13

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    智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人根據(jù)訂單任務(wù)將要揀選的貨品貨架主動(dòng)搬運(yùn)到揀貨點(diǎn),揀貨人員在揀貨點(diǎn)完成揀貨,機(jī)器人再將貨架搬運(yùn)到下一個(gè)揀貨點(diǎn)或搬回庫(kù)存區(qū)。
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  • 移動(dòng)視覺(jué)AGV
    移動(dòng)視覺(jué)AGV

    更新時(shí)間:2024-11-13

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    藍(lán)芯科技公司推出移動(dòng)視覺(jué)AGV,采用研發(fā)的室內(nèi)視覺(jué)定位導(dǎo)航技術(shù),基于環(huán)境自然特征建圖和定位,3D視覺(jué)導(dǎo)航提供立體畫(huà)面,可進(jìn)行物體與場(chǎng)景的識(shí)別、人工智能身份識(shí)別,無(wú)需軌道和地標(biāo)可自主定位和規(guī)劃路徑。
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  • 輥筒AGV機(jī)器人
    輥筒AGV機(jī)器人

    更新時(shí)間:2024-11-13

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    輥筒AGV機(jī)器人作為智能化物流倉(cāng)儲(chǔ)*的工具,在制造業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用,市場(chǎng)需求呈現(xiàn)出井噴式增長(zhǎng)。但是AGV機(jī)器人市場(chǎng)還存在著很多問(wèn)題,制造企業(yè)在產(chǎn)品選型時(shí)往往缺乏正確的引導(dǎo)。
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