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托盤(pán)識(shí)別實(shí)際應(yīng)用中遇到的挑戰(zhàn)與解決方案發(fā)布時(shí)間：2024-11-18

無(wú)人叉車(chē)托盤(pán)識(shí)別的重要性隨著越來(lái)越多企業(yè)效仿行業(yè)巨子，自動(dòng)化設(shè)備的應(yīng)用從分揀逐漸擴(kuò)展到搬運(yùn)。無(wú)人叉車(chē)（AGV）作為倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化中的核心設(shè)備，承擔(dān)著托盤(pán)搬運(yùn)的重要任務(wù)。然而，托盤(pán)在倉(cāng)儲(chǔ)中的位置和角度往往存在不確定性，通常由于人為干預(yù)或擺放誤差。這對(duì)無(wú)人叉車(chē)的導(dǎo)航精度提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，尤...

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2021
5-28

Vslam開(kāi)創(chuàng)自然導(dǎo)航2.0時(shí)代
視覺(jué)導(dǎo)航是指通過(guò)攝像機(jī)對(duì)周?chē)h(huán)境進(jìn)行圖像采集，并對(duì)圖像進(jìn)行濾波和計(jì)算，完成自身位置確定和路徑識(shí)別，并做出導(dǎo)航?jīng)Q策的一種導(dǎo)航技術(shù)。市場(chǎng)篇落地應(yīng)用逐漸增多盡管與已經(jīng)逐步邁入成熟期的激光slam導(dǎo)航相比，視覺(jué)導(dǎo)航的發(fā)展要稍稍滯后，但由于其特性，視...
2021
4-18

分析物流機(jī)器人行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
近年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，消費(fèi)者的需求也在逐漸轉(zhuǎn)變，更趨于多樣化和個(gè)性化，企業(yè)的訂單處理也呈現(xiàn)出“多品種、小批量、多批次、高時(shí)效”的特點(diǎn)。特別是“新零售”概念的推出，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的智能化、柔性化提出了更高的要求。企業(yè)要想高效率、...
2021
4-16

介紹幾種常用的物流機(jī)器人
物流機(jī)器人是在倉(cāng)儲(chǔ)、物流、運(yùn)輸行業(yè)，用于貨物輸送與分揀等作業(yè)的機(jī)器人，能夠自主或按預(yù)定路線自動(dòng)行駛，將貨物或物料自動(dòng)從起始點(diǎn)運(yùn)送到目的地，有效提高運(yùn)送和分揀效率，減少人工操作帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。物流機(jī)器人主要包括倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人、分揀機(jī)器人、配送機(jī)器人等...
2021
2-24

介紹智能AGV叉車(chē)的5種導(dǎo)航方法
智能AGV叉車(chē)通過(guò)PLC控制，小車(chē)（工業(yè)機(jī)器人）載有工業(yè)智能網(wǎng)關(guān)，可以和AGV智能物流監(jiān)控系統(tǒng)云平臺(tái)進(jìn)行無(wú)線通信，執(zhí)行AGV調(diào)度系統(tǒng)的指令。AGV調(diào)度系統(tǒng)可根據(jù)AGV叉車(chē)上報(bào)的位置及狀態(tài)信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)所有AGV叉車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)異常時(shí)完...
2021
2-22

測(cè)試無(wú)軌agv的運(yùn)動(dòng)性能包括哪些內(nèi)容
提起搬運(yùn)設(shè)備，一般人首先想到的無(wú)非是叉車(chē)、搬運(yùn)小車(chē)等傳統(tǒng)的搬運(yùn)設(shè)備。隨著智能化與自動(dòng)化的發(fā)展,制造業(yè)對(duì)自動(dòng)化智能化的需求漸增，對(duì)提高制造系統(tǒng)的物流效率,進(jìn)而提高整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn)效率需求更為強(qiáng)烈，AGV自動(dòng)搬運(yùn)車(chē)應(yīng)運(yùn)而生。通過(guò)AGV進(jìn)行物料...
2020
12-12

如何解決自動(dòng)搬運(yùn)無(wú)人叉車(chē)發(fā)展中遇到的問(wèn)題
對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)環(huán)境中，自動(dòng)搬運(yùn)無(wú)人叉車(chē)的出現(xiàn)很好的解決了搬運(yùn)難題。如今的物流管理系統(tǒng)越來(lái)越智能，由當(dāng)初的人工操作，到現(xiàn)在的無(wú)人搬運(yùn)，大大節(jié)約了企業(yè)的人力成本，提高了貨物運(yùn)輸效率。但是話說(shuō)回來(lái)，無(wú)人搬運(yùn)叉車(chē)還是需要人工進(jìn)行輔助的，比如你要給叉車(chē)...

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